Die Erfolgsgeschichte der ISO 9001 läuft nun bereits 25 Jahre. Grund genug,
sich einmal mit der Lebensdauer von Standards zu beschäftigen. Manche gelten
eher kurz und sind schnell vergessen (etwa Video 2000/VHS). Andere begegnen uns
immerhin seit Großvaters Zeiten (Papierformate nach DIN A, der
Halbzoll-Schlauch, das kleine Helle). Aber es gibt einen sehr alten Standard,
vermutlich Rekord-Halter: Wissen Sie, was das Format des Tanks für die
Boost-Raketen eines Space-Shuttles bestimmte? Pferdehintern.
Und das kommt so:
Die Tanks werden per Bahn transportiert. Dabei müssen Sie durch Tunnel. Die
Tunnel sind kaum breiter, als ein Zug, dieser kaum breiter, als seine
Spurweite. Woher kommt nun die „US Standard railroad gauge“ von 4 Fuß 8 ½ Zoll?
Die wurde von Einwanderern mitgebracht, es war die Spurweite der Eisenbahn in
England, die Eisenbahningenieure (Schuldfrage geklärt) bauten eben wie bewährt.
Woher kommt nun die Spurweite in England (auch bei uns als „Normalspur“ bekannt
- wenn auch mit 1435mm)? Die entsprach der vorher in den Städten genutzten
vorelektrischen Pferde-Tram. Die Wagonbauer nutzen Skaleneffekte, Tramwagen
wurden mit der Spurweite ausgeliefert, die üblicherweise schon die Kutschen
hatten. Die Kutschen entsprachen wiederrum der Spurweite der alten Fernstraßen
in England – wer breitere oder schmalere Spur hatte, musste mit den Risiken des
Besonderen klar kommen (Hals- und Beinbruch). Basis der alten Fernstraßen
Englands sind die militärischen Transportwege des kaiserlichen Rom. Heere und
Nachschub wurden hierauf schnell und sicher verlegt. Die Spurweite entsprach
daher denen der römischen Streitwagen. Was bestimmte nun im Kern die Breite
römischer Streitwagen? Pferdehintern.
Bei manchem neuen Standard mag sich
mancher fragen, welcher Pferdehintern wohl dahinter steckt. Unbestritten ist
jedoch die Langlebigkeit erfolgreicher Standards. So hätte die 9001 noch rund
2000 Jahre. Na, dann …(kb)
Quelle: DGQ
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